Escenarios de Innovación

El año que viene llegan a Europa los coches eléctricos, ecológicos y limpios. Consumen y contaminan menos que los tradicionales. ¿Por qué son necesarios? Debido a factores como el cambio climático, las reservas limitadas de combustible y el incremento de su precio y, por supuesto, la cada vez mayor sensibilidad de la sociedad por buscar alternativas medioambientales cada vez más sostenibles.

Tras varios intentos de poner este proyecto en marcha, la industria del automóvil y de la energía están uniendo sus fuerzas para intentar que sea viable y obtener “el coche más limpio”: concretamente, la previsión para nuestro país es que en el año 2014 contemos ya con un millón de automóviles de este tipo.

Parecen coches de ciencia ficción: se recargan por la noche, que es cuando hay menos consumo eléctrico, gastan apenas 1,5 Euros por cada 100 kilómetros, no sale humo del tubo de escape y el conductor no tiene que sufrir las vibraciones ni los ruidos de los motores clásicos. Suena bien, ¿verdad?

 No podemos negar que estamos ante un gran desafío que, además, plantea varias dudas. Una de ellas: ¿habrá suficiente energía? Como es lógico, el consumo energético aumentará. La solución del futuro son los smart grids, o redes inteligentes, que conformarán un sistema de gestión de electricidad activa y capaz de interactuar con el cliente. Es decir, los vehículos aparcados podrán vender energía a la red cuando el sistema la necesite.

Aunque estos coches son más ecológicos, más económicos y más sostenibles, como todo gran proyecto, también presenta algunos inconvenientes: Pesan más que un coche convencional (debido al motor eléctrico y sobre todo a la batería) y por ello se necesita más energía para desplazarlos, son más complejos (lo que dificulta sus reparaciones) y otro gran inconveniente, por lo menos de momento, es su elevado precio.

Un dato relevante a tener en cuenta: será muy interesante el uso de las energías renovables para el uso de estos coches eléctricos.

¿Cómo se podrá recargar su batería para que funcione? Se barajan dos posibilidades, aunque la mayoría apuestan por la primera:

1. Crear puntos en la calle destinados a este fin.
2. Que los usuarios cambien directamente su batería gastada por otra cargada.

Tomaremos como ejemplo la experiencia de otros países en los que el proyecto ya ha comenzado su andadura: la pionera en la instalación de infraestructuras para estos coches ha sido Better Place, una compañía con sede en California. En Londres circulan desde 2006 y se les dan incentivos.

Nos quedamos con la reflexión sobre este asunto de Luis Atienza, Presidente de Red Eléctrica de España: “un paso de modernización extraordinario, la gran apuesta de la industria energética para la próxima década”.