Escenarios de Innovación

No es ningún secreto que la Fórmula 1 se ha convertido en tan sólo unos pocos años en uno de los deportes que cuenta con más adeptos en nuestro país, propiciado seguramente por el joven piloto español, Fernando Alonso. Sea como fuere, lo que está claro es que estos automóviles de competición son cada vez más el sueño de más de un aficionado. Así, en un paso natural del estado actual del automovilismo, han sido las propias marcas automovilísticas las que están aplicando tecnología punta del ámbito deportivo a sus modelos “de calle”.

De hecho, y dejando de lado las cuestiones estéticas, algo tan simple como puede ser el aspecto exterior de un automóvil es en muchas ocasiones sometido a los famosos “túneles de viento”  iguales a los empleados para estudiar el impacto aerodinámico en las carrocerías de los monoplazas de competición. Parece que el número de usuarios de este tipo de coches va aumentando rápidamente, lo que ejemplifica que existe un gusto por la sensación de velocidad, pero sin dejar de lado la seguridad de un automóvil de carretera. Así, firmas como Mercedes, Renault o Ferrari apuestan por incluir en algunos de sus modelos una serie de funcionalidades que haría las delicias de más de un apasionado de la Fórmula 1.

Pero si tenemos que hablar de innovación y como marca que ofrece un producto similar en la pista y en la calle, Ferrari es referente ineludible. Cualquiera que se haya sentado en un Ferrari sabrá que el equipamiento de estos vehículos es muy parecido a la de sus prototipos de carreras, y por eso poseen la fama mundial de la que hacen merecidamente gala. En sus últimos modelos podemos encontrar hasta un sistema de control total de la mayoría de ajustes del automóvil, sólo que no se encuentra en el llamado “cuadro de mandos” sino en el propio volante, al igual que en los modelos de competición. De hecho, está demostrado que el cambio de marchas en el volante, reduce notablemente el tiempo empleado para ello.

Pero tampoco hace falta dirigirse a modelos destinados a unos pocos privilegiados, sino que otras marcas, como Renault han empleado también la tecnología de las carreras para sus vehículos comerciales. Es el caso de la última versión de Clio, que incluye un sistema de direccionamiento de aire al más puro estilo de los monoplazas, con la idea de que éstos se “peguen al suelo” a altas velocidades.

Como vemos, la industria del automóvil también se nutre de la innovación obtenida en campos paralelos pero que nunca han estado realmente en contacto. Es ahora cuando, debido a la creciente demanda de un producto similar al “profesional”, las entidades creadoras han decidido incluir sistemas derivados del deporte para el uso doméstico.