Escenarios de Innovación

En la sociedad en la que vivimos parece que nuestro objetivo siempre vaya encaminado a ahorrar: ahorrar tiempo, ahorrar dinero, ahorrar espacio… Y con este objetivo nace el SkyRider (el jinete del cielo), de la firma italiana Aviointeriors, el asiento de avión más estrecho del mundo. Se han dado a conocer en una exposición internacional de interiores de aviones comerciales, celebrada en California,  y ya están suspirando por él una gran parte de las aerolíneas de bajo coste. Éstas serán sus clientes potenciales, así como las que realicen vuelos de menos de tres horas de duración.

Muchos dicen que este asiento se parece a una silla de cabalgar y se encuentra separado del de delante por sólo 60 centímetros.

Surge como una interesante alternativa debido al interés que tienen las compañías en que cada vuelo pueda ser “aprovechado” por un mayor número de pasajeros. En definitiva, el mismo espacio =más pasajeros =mayor beneficio económico, pero sobre todo a costa de que los viajeros pierdan comodidad. También hay que tener en cuenta que por ejemplo, en un país como Estados Unidos en que cada vez es mayor el número de personas que padecen sobrepeso no parece una medida muy adecuada.

A pesar de todo, el director general de Aviointeriors Group, Dominique Menoud, afirma que "estamos muy confiados en que este concepto sea muy atractivo para las aerolíneas por razones económicas" y que “para vuelos que duren entre una y quizá hasta tres horas, éste es un asiento cómodo". Basa su afirmación en que "los vaqueros montan ocho horas diarias en su caballo y se sienten cómodos en la silla".

La aerolínea Ryanair ha anunciado su intención de instalar estos asientos verticales, SkyRiders, en sus aviones a un precio de entre uno y cuatro euros, más tasas, en los vuelos con una duración inferior a dos horas, pensando sobre todo en viajeros jóvenes. Se convertiría así en la primera aerolínea en instalar este tipo de asiento.

Otra compañía que también ha puesto en marcha una iniciativa similar es Spirit, que ha instalado asientos que no tienen respaldo reclinable. Otras ya hablan de la idea de ofrecer espacio para que los pasajeros vayan de pie en vuelos cortos, lo cual no es ninguna novedad: el año pasado la aerolínea de pasajes baratos Spring en China pidió a las autoridades que le permitieran realizar cambios en el diseño interior de los aviones para acomodar a algunos pasajeros de pie.

Por supuesto, la última palabra sobre la comodidad que están dispuestos a sacrificar la tienen los protagonistas de la historia, los usuarios.

El continúo aumento del consumo de petróleo, el cumplimiento de los protocolos elaborados para proteger el medio ambiente y el calentamiento global son factores que cada vez tienen más peso en el sistema energético de los países desarrollados. Por ello todas las medidas que se adopten para contribuir a mejorar la situación son necesarias y valoradas muy positivamente por la sociedad.

La reunión de la Asociación Americana para el Avance de la Ciencia celebrada en San Diego (California, EEUU) está estudiando la posibilidad de usar biocombustibles que estén compuestos de productos marinos (por ejemplo, de algas).

No es una idea nueva: ya se pensó hace tiempo, concretamente en la década de los setenta, y hasta mediados de los noventa, el Departamento de Energía de los EEUU elaboró un extenso programa sobre algas. El motivo: la crisis energética que se vivía en ese momento. Al final, el proyecto no llegó a ponerse en marcha debido a que la investigación no pudo continuar por un asunto económico.

Afortunadamente, esa investigación se ha retomado y hoy en día son más de 200 compañías en todo el mundo las que se están ocupando de analizar el potencial de las algas. El elevado precio del petróleo, un bien por otro lado escaso, y la creciente relevancia que están teniendo las energías renovables han despertado de nuevo el interés por esta planta acuática.

Los Laboratorios Nacionales de Energías Renovables (NREL) estadounidenses han logrado reunir en los últimos años unos 3.000 millones de dólares para su programa de algas. Colaboran con compañías como Chevron e incluso con las Fuerzas Aéreas (es importante el combustible con el que ponen en marcha sus aviones) y también estudian como mejorar el rendimiento de las cosechas, cómo evitar que otros organismos las estropeen... Hay que pensar que harán falta millones de hectáreas para el cultivo, lo cual supone un coste todavía bastante elevado. También se ha estudiado la posibilidad de aumentar el contenido en lípidos de las algas, que es lo que determina su riqueza energética y por tanto su valor como combustible.

Las algas también pueden ser una interesante fuente de alimentos (sólo tenemos que ver su uso en los países asiáticos). Además, al contrario que otros cultivos para biocombustibles, no compiten por suelo cultivable para alimentos.

Todavía no sabemos cual será la energía renovable del futuro, pero seguro que las algas pueden tener un importante papel en este campo. Los investigadores apuestan porque en una década este proyecto será una realidad.

Se acerca San Valentín y seguro que muchos ya están dándole vueltas a la cabeza para ver que les regalan a sus parejas. Sabemos que no es fácil encontrar un regalo adecuado, sobre todo si queremos ser originales y no caer en la clásica corbata o en el recurrente perfume.

Vamos a intentar buscar algunas ideas para conseguir ser innovadores:

¿Qué te parecería sorprender a tu pareja con un viaje en globo? Es un plan ideal para celebrar un San Valentín alternativo y diferente. Hay bastantes empresas que ofrecen viajes en globos aeroestáticos: además de original puede ser muy romántico. Volar en globo es una sensación única, una experiencia para los sentidos.

Si te apetece la idea de surcar el cielo pero no en un globo, también cabe la posibilidad de hacerlo en una avioneta. Un gran número de escuelas de vuelo ofrecen este servicio: alquilas un pequeño aeroplano por el tiempo que quieras y te conviertes en piloto por un día. Eso sí, contando con la asistencia de un piloto titulado que te acompañará a lo largo de todo el vuelo.

Dos buenas ideas siempre que ninguno de los dos tenga miedo a las alturas.

Otra alternativa para un día diferente es pasar el fin de semana en una casa rural donde se pueden realizar múltiples actividades: excursiones, montar a caballo, en moto, senderismo… y todo ello rodeados de naturaleza. Incluso algunas hacen ofertas especiales en estas fechas para animar a los enamorados a decantarse por esta opción (y es que San Valentín también es una buena oportunidad de hacer negocio).

Si te llaman la atención las historias de miedo una opción que puedes tener en cuenta para una celebración  alternativa junto a tu media naranja es hospedaros en una casa del terror. Son hoteles ambientados como una auténtica mansión encantada con actores maquillados como fantasmas, espíritus, personajes de terror... que pueden darte una “sorpresa” incluso cuando duermes. Hay un gran número de casas rurales, hoteles y restaurantes que ofertan este servicio.

Si se buscan emociones fuertes pero de otro tipo, la oferta también es variada: hacer puenting o lanzarse en paracaídas puede resultar interesante.

También hay empresas que ofrecen otro original servicio: una avioneta surca el cielo y dibuja el nombre de la pareja acompañado de un corazón. Parece muy romántico (o quizá, en opinión de algunos, algo cursi).

Como ves las empresas se reinventan para conseguir ofrecerte servicios innovadores y diferentes que hagan tu San Valentín inolvidable.

Estos últimos días hemos visto cómo Internet se hacía eco de un hecho muy curioso: la reconversión de un avión en un hotel. Originariamente a través de la aldea Irreductible y luego en Microsiervos, se presenta un nuevo Hotel en Costa Rica que se construye a partir del fuselaje de un Boeing 727. Algo tan curioso como este hotel parece sacado de la Ciencia Ficción o el capricho de un multimillonario, pero lo que es cierto es que el ámbito de los negocios ha puesto sus ojos en los fuselajes de aviones para convertirlos en negocios que distan mucho de lo que fue originariamente el aeroplano. Por ello, aparte de lo atrayente del concepto, supone un avance increíble hacia nuevas técnicas de negocio, nuevos nichos de mercado y, por supuesto, un empleo de materiales que ayuda a reducir la contaminación del medioambiente.

En relación a lo anterior, podemos hablar también del Jumbo Hotel, un Hostal ubicado junto a las pistas del aeropuerto de Estocolmo, en Suecia y que se ha construido a partir del fuselaje de un Boeing 747 con el fin de albergar un total de 25 habitaciones, entre las que se reparten 85 camas, además de una suite que se encuentra, como no podía ser de otra forma, en la cabina del avión.

Pero un hotel así, si bien es extraño, no resulta demasiado llamativo, no así todo un edificio realizado con fuselajes de aviones. Con esta idea, el estudio de arquitectura LOT-EK quiso dar una vuelta de tuerca al concepto de diseño creativo para diseñar el edificio de la Nueva Biblioteca Pública del Estado de Jalisco, ideada para su instalación en Guadalajara, México.

Así, a partir de fuselajes de aviones Boeing 727 y 737 se ha creado una estructura de elementos tubulares dispuestos en paralelo con el fin de crear grandes pasillos y estanterías, así como despachos, salas y espacios creados en los huecos entre los fuselajes.

De hecho, estos dos ejemplos son sólo una pequeña muestra del gran número de propuestas activas en la actualidad, a cada cual más interesante, curiosa y llena de originalidad. Gracias a esta reinvención de los materiales, se ayuda a emplear de forma correcta la tremenda cantidad de fuselajes que se amontonan en muchos cementerios de aviones por el elevado precio de desmontaje de los mismos, económicamente no rentable.

Sin duda, nuestro país es un de los países clásicamente unidos al concepto de cartografía, y la era de los descubrimientos es buena prueba de ello. Así, ya en nuestros días, a pesar del avance global de la tecnología que hace posible que se puedan describir perfectamente cada recoveco de nuestro planeta con la ayuda de aviones, satélites, sistemas GPS, radares y sónares, todavía se sigue reconociendo a España como uno de los puntos de referencia para el mercado de la cartografía.

Por ese motivo, hoy queremos reflejarnos en ese concepto con la ayuda de StereoCarto, una empresa que se vale de la fotografía aérea y la tecnología que lo hace posible. El sistema se basa en una cámara digital integrada en el avión mediante la que se puede llegar a tomar más de 2000 fotografías que se almacenan en el disco duro para el posterior análisis y optimizado de las imágenes. Así, los procesos de escaneado y revelado de los negativos se eliminan, evitando el engorroso trabajo de la fotografía tradicional.

El sistema se automatiza de forma que se realiza un barrido del área requerida con la ayuda de la tecnología GPS, por lo que las órdenes de captura y almacenamiento de imágenes eliminan el factor humano hasta reducirlo tan sólo al piloto de la aeronave que integra ese procedimiento. Tras el referido tratamiento de las imágenes, ya en tierra, sus usos son múltiples, tales como el control de la erosión, los movimientos telúricos, la comparación de los niveles de agua en pantanos y embalses, ayuda en catástrofes como incendios o terremotos…

Además, hay que mencionar el sistema láser de medición a distancia con el que cuenta la compañía, con el que se obtiene una representación digital del terreno escaneado mediante este sistema. De hecho, el desarrollo de esta tecnología ha permitido prevenir algunas catástrofes que, de otra forma, resultaría mucho más costoso e inexacto de obtener.

StereoCarto puede considerarse como una de las empresas pioneras a la par que innovadoras del la cartografía, por lo que el desarrollo de sus proyectos son muy a tener en cuenta por otras empresas del ramo, lo que denota la calidad y evolución de su trabajo, fruto sin duda de la sabia conjunción de recursos para obtener un resultado de calidad.

Hace unos meses hablamos de cómo las llamadas “ciencias ocultas” pueden dar lugar a negocios que van destinados, sobre todo, al ámbito de los medios de comunicación y al universo de la videncia y similares. Desde siempre, los adivinos han ofrecido sus servicios a aquellas personas que los necesitaban. Con el paso del tiempo, la Ciencia ha evolucionado, las religiones de todo el mundo aceptan nuevas creencias, pero las ciencias ocultas siguen omnipresentes en el mercado. Prueba de ello es el enorme aumento de patentes sobre extraños artilugios que están destinados a mejorar campos de fuerza, vitalidad, suerte, polaridad magnética orientada hacia el sujeto, cámaras que fotografían el aura de las personas… una larga lista que parece que nunca va a terminarse.

Dejando a un lado la ética o veracidad de estos métodos, lo cierto es que cada día son más las personas que aceptan estos aparatos como forma de conseguir estados alterados de conciencia, mejora de la percepción sensorial y/o extrasensorial o el aumento de las capacidades anímicas y físicas. Por ello, queremos dar un paqueño paseo por las ideas más conocidas, a fin de exponer cómo la innovación, la Ciencia y la Tecnología a veces confluyen de maneras muy curiosas, dando lugar a inventos como los que detallamos.

En primer lugar queremos hablar de la “cama ferrometalúrgica Anchovie's Rest”, basada en la creencia de que los poderes conservantes del acero inoxidable pueden mejorar la salud de las personas mientras duermen. Así, ha creado una cama que recuerda en exceso a una lata de anchoas, lo que dicen que favorece el descanso, por no hablar del aspecto estético de esta cama, que puede hacer las delicias de más de uno. Pero aquí no queda la cosa, sino que el padre de la criatura, “Salazones y Fundiciones del Noroeste”, quiere sacar a la venta algunos modelos más, basados en otros conceptos como las camas redondas (modelo Beluga) o las camas verticales (Fabada's Rest, que incluye 12 ambientadores de salón).

Cambiando un poco el concepto al que estamos haciendo referencia, existe un gran número de personas que eligen su cama con extrañas formas y colores, tales como carrozas, coches de carreras, aviones, ataúdes o zapatos. Y como suele ocurrir en estos casos, siempre hay alguien que consigue sacar al mercado un producto que satisfaga estas necesidades, con lo que se cierra el círculo de consumo.

Como vemos, el gusto por lo extraño está a la orden del día, así que son muchas las empresas que deben actualizar su forma de pensar y ofrecer al cliente algunas alternativas a los productos clásicos puesto que, en ocasiones, una cama al estilo de tupperware puede ser la solución para el descanso que algunas personas buscan.

El hombre siempre ha soñado con volar. Cuando un niño observa el vuelo de los pájaros por primera vez no puede sino maravillarse de que un ser vivo pueda ascender y evolucionar por el aire sin más ayuda que su propia fuerza y las características propias que hacen que sea ello sea posible. No son pocas las personas que a lo largo de la Historia han intentado que el hombre coronase esa frontera con éxito, y pruebas de ello encontramos en textos y relatos muy antiguos, como es el caso del siempre reflejo del pensamiento humano: la mitología. Ícaro ya intentó levantar el vuelo emulando a las aves con unas alas confeccionadas a partir de plumas y cera, pero el calor del Sol hizo que su intento se viese frustrado. Hasta ahí la historia pero… ¿cuántas personas han intentado elevarse a través de inventos de su propia creación?

Como es normal, la lógica muestra que la mejor forma de volar tal y como lo hacen los pájaros es intentar parecerse a ellos, por lo que tenemos noticias de innumerables intentos en los que la forma de los pájaros ha inspirado a muchos soñadores para crear sus máquinas voladoras, aunque con un resultado que deja mucho que desear en muchos casos. De hecho, vemos intentos en personajes tan conocidos como Leonardo da Vinci, que estuvo ciertamente obsesionado con la idea de crear una máquina que realmente permitiera volar al hombre, o la genialidad de los pensadores chinos, que intentaban lo mismo a través del vuelo de cometas. Pero, dejando de lado a los conocidos hermanos Montgolfier y su aerostato, no fue hasta 1804 cuando Sir George Cayley lograra poner en vuelo un modelo creado por el hombre, y en 1857 hizo lo mismo con modelos a escala natural y que llevaban tripulantes. Poco después, Otto  Lilienthal, consiguió planear sin motor de 90 a 230 metros en 1890, aunque el control del aparato era aún muy rudimentario, ya que utilizaba el peso del cuerpo para tal fin, lo que daba lugar a bastantes inexactitudes, hasta el punto de provocar su muerte por esa misma razón.

Aún hoy continua el debate de quién creó la primera máquina voladora tripulada y autopropulsada, ya que muchos opinan que fue el Eole de Clément Ader la que lo hizo allá por 1890, aunque hay dudas sobre la veracidad de la noticia. Para la Historia de la Aviación, la fecha universalmente aceptada es la de 1903, más concretamente el 17 de Diciembre de ese mismo año, cuando el Flyer alzó el vuelo en Kitty Hawk (Carolina del Norte) a los mandos de Orville Wright.

Pocos años después, en 1910, Junkers registró en Alemania una patente de ala en voladizo, y tan sólo un año más tarde se creaba la posibilidad del tren retráctil, lo que unido a otra serie de mejoras en la estructura de las aeronaves y el empleo de materiales más resistentes y motores de mayor potencia, hizo que se pensara en la nueva invención como un vehículo perfecto para usos militares. Así, la Primera Guerra Mundial sería decisiva para la evolución de la Aeronáutica, así como lo haría en su momento el estallido de la Segunda Guerra Mundial, donde se disparó la investigación en este campo con fines bélicos.

Tras este gran salto del mundo aeronáutico, la aviación ha experimentado un gran número de avances hasta el punto de representar un medio de transporte imprescindible para el mundo actual. No se concibe el universo empresarial sin el hecho de tomar un avión, los viajes de placer son mucho más rápidos y seguros con el empleo de aviones y a diario son millones de personas las que se desplazan por este método con motivos muy distintos.

Hoy, poco más de un siglo después de que el primer aeroplano alzara el vuelo, hay que reconocer a todos esos pioneros de la aviación su afán innovador, un afán que ha hecho posible que no sólo mejoren las comunicaciones a nivel mundial, sino que se conciba un gran abanico de negocios basados precisamente en eso, en el sueño que un día tuvo aquel soñador que vio cómo alzaba el vuelo un pájaro.

Resulta indiscutible el éxito que la plataforma de subastas online Ebay ha obtenido a lo largo de los años. En 1995, hace ya 13 años de eso, nace la primera versión de lo que hoy se conoce como la mejor plataforma de su sector, y que acoge a usuarios de todo el mundo. Esta concepción de mercado global, rápido y sencillo es el que le ha conferido el reconocimiento del que ahora goza, aumentando su ranking de ventas casi a diario.

El secreto del éxito de esta plataforma reside en varios condicionantes que se conjugan a la perfección: por un lado, el hecho de que en esta plataforma se pueda comprar y vender casi cualquier producto hace que un ingente número de clientes potenciales acuda a Ebay para adquirir aquello que, de otro modo, es casi imposible de conseguir. De hecho, el tinte internacional de la plataforma interconecta de forma directa vendedores y compradores separados por miles de kilómetros, con lo que queda patente lo exótico de algunos productos. Otro punto a favor de Ebay es que hizo su aparición en el momento adecuado, por lo que al situarse como nuevo modelo de negocio antes que sus posibles competidores, ha logrado acaparar la atención y, con ello, los clientes existentes, además de los potenciales.

Tal y como hemos comentado anteriormente, Ebay favorece un intercambio de productos impensable de otra forma, pero también es importante puntualizar que el modelo de negocio se basa en el espíritu colaborativo de los usuarios, es decir, la buena fe de los usuarios, que aprovechan la igualdad de condiciones para un beneficio colectivo de crecimiento de la plataforma.

A diario, alrededor de 100 millones de productos diferentes son objeto de compra, y todo bajo el lema de “todo lo que puedas imaginar, en Ebay se puede comprar”. De hecho, no sólo las “exigencias” cotidianas pueden ser cubiertas por la plataforma, sino que productos tan curiosos y exclusivos como castillos, obras de arte, artículos de famosos, aviones… Pero lo más curioso es la variedad de motivaciones que poseen los usuarios de Ebay para realizar sus transacciones: algunos se sienten motivados por aprovechar el “tirón” de algún producto para obtener ingresos extra, otros venden aquello que no quieren, y cada vez más personas ven en este sistema una fuente principal de ingresos. De este modo, están floreciendo algunos negocios “paralelos” que se nutren de esta plataforma para obtener su fuente de ingresos, con lo que el nicho de mercado es mucho mayor de lo que en un principio parece.

Por supuesto, el tema de la seguridad se hace indispensable en un sistema de este tipo, ya que la cantidad de datos potencialmente comprometedores es enorme, por lo que uno de los datos diferenciadores de éste con otros sistemas es la confianza que aporta a los usuarios. En nuestro país, todavía existe cierto recelo a utilizar los servicios de compraventa online, lo que se traduce en un sector de la población que, aunque es un cliente potencial, en realidad no se atreve a dar el paso. Esto se debe, por un lado, al a brecha tecnológica aún existente y, por otro, el poco desarrollo de la cultura de comercio online de la sociedad actual. Sea como fuere, parece que este problema cada vez es menor, ya que las generaciones más jóvenes se encuentran mucho más cómodas en Internet que usuarios de mayor edad. Además, el sistema de calificación de los usuarios asegura una mayor fiabilidad en que la transacción es segura.

En España, desde hace 7 años Ebay estuvo a cargo de María Calvo, Licenciada en Ciencias Económicas y Empresariales en la especialidad de Marketing, nada más terminar un MBA se alzó con el puesto de jefe de producto en la división de lentes de contacto de Bausch & Lomb y, después de nueve años, abandona Bausch & Lomb para ejercer como directora de marketing en Telepizza durante un corto período de tiempo para pasar al equipo de iBazar, caldo de cultivo del actual Ebay. Ahora, tras 7 años al frente de la división española, María Calvo se incorpora a Ashoka, en la que se apoya a los emprendedores de más de 60 países. La decisión ha venido desde ella misma, ya que Ebay estaba realizando una política centralizadora.

Por ello, con Klaus Gottschlich (miembro de confianza de su antecesora) al frente de la división española, Ebay parece estar pasando por un punto de inflexión en el que una reorientación aún más internacional es impone, en gran medida, por la proliferación de un gran número de “negocios-satélite” que aprovechan la plataforma como fuente de negocio indirecta. Así, aunque la misma entidad se está convirtiendo su modelo de negocio  centralizador en otro que se puede denominar “ameba” por absorber otros productos que aporten servicios de valor añadido al cliente, está claro que el desarrollo de la influencia de Ebay debe expandirse aún más para conseguir, no ya sólo estar, sino mantenerse como cabeza de mercado del sector.

Boeing 707 en aterrizaje de emergencia a causa de un motor sobrecalentado. El viaje transcurría de desde Los Ángeles a Bangor (Maine), cuando el percance hizo al piloto aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Logan (Boston). Este hecho no tendría nada de extraño si no fuera por una particularidad: si hubiéramos mirado en el asiento del piloto, hubiéramos descubierto a John Travolta. El conocido actor posee varios títulos aeronáuticos, y dispone de varios aeroplanos de su propiedad a su disposición. La gente se preguntaría “¡Qué jaleo ir al aeropuerto cada vez que quieras viajar en avión! Permisos, planes de vuelo, revisiones…”. Pero la realidad va mucho más allá de eso. Se podría decir que tiene el aeropuerto en su casa.

John Travolta vive en una mansión en Florida, en la que tiene “aparcados” cuatro jets privados y el famoso Boeing 707 que le costó el aterrizaje forzoso. Ese magnífico “garaje” es posible gracias a la ubanización donde se encuentra “Jumbolair”. Allí, los propietarios tienen una pista de aterrizaje para uso particular a unos pocos metros de la puerta de su casa.

Esta urbanización fue levantada hace ya unos años por el excéntrico millonario Arthur Jones, con la idea de crear un paraíso de la aviación y mezclarlo con la vida diaria. Se puede decir que el actor es el más destacado vecino de la comunidad, teniendo incluso en sus terrenos una torre de control propia.

Para los neófitos en la materia, cuando alguien comenta en un círculo de amigos que es aeromodelista, los demás lo tachan de juego, que eso de manejar avioncitos es un pasatiempo para niños. Nada más lejos de la realidad. El aeromodelismo es un deporte que forma una parte muy importante de los deportes aéreos, y como tal está aceptado por la FENDA (Federación Española de Deportes Aéreos), al mismo nivel que los parapentes, ultraligeros, pilotaje de recreo o el paracaidismo. Si bien hasta hace unos años estaba bastante restringida su práctica debido a los altos conocimientos de varias disciplinas (electrónica, mecánica, aerodinámica, etc.) que se debían manejar con soltura para disfrutar correctamente de este hobby, con el desarrollo de la tecnología y la entrada de productos asiáticos en el mercado internacional (con el consiguiente abaratamiento de los precios), actualmente resulta bastante accesible para cualquier persona que desee iniciarse en este entretenimiento.

Lo bueno que posee este deporte es que el nivel en el que se puede practicar es infinito: desde simples aviones entrenadores (adecuados para aprender a volar con soltura los modelos radiocontrolados) hasta verdaderas joyas de la ingeniería que incluyen la última tecnología en su interior. Es por ello que el rango de personas que admite este hobby es tremendamente amplio aunque, es cierto que todos compartes el gusto y la emoción por la aviación.Un ejemplo de la técnica alcanzada en aeromodelismo

Además del nivel de “profesionalidad”, también depende de la disciplina que se practica. Existen varias alternativas a la hora de practicar el aeromodelismo, dependiendo si nos decidimos por las maquetas (reproducciones exactas a escala de la aviación real), reactores (aeromodelos que incluyen como planta motriz una o más turbinas en miniatura), veleros y motoveleros (que aprovechan las corrientes y térmicas para realizar sus evoluciones en el aire), o el vuelo sport (que es el que se practica con más profusión por los campos de vuelo de todo el mundo). Esta clasificación es la que se refiere a los modelos radiocontrolados, pero además existe la posibilidad de practicar el aeromodelismo mediante el vuelo libre (el piloto no puede controlar de ninguna forma el aeromodelo, que realiza su vuelo de forma automática) o el vuelo circular (que se controla mediante dos cables con los que se dirige el avión en un área circular alrededor del piloto).

Aeromodelo efectuando un “torque roll”

El aeromodelismo radiocontrolado  se basa en un modelo que integra un sistema de radio que recibe las señales emitidas por un mando (mediante el cual el piloto controla las maniobras del modelo) y las transforma en movimiento a las superficies de mando móviles del avión, con lo que se consigue realizar las diferentes maniobras.

El aeromodelismo de forma segura y entretenida en gran parte debido a la profusión de clubes dedicados a ello y que se encuentran por todo el mundo. Además, existen toda una serie de competiciones a nivel local, regional, nacional e internacional en los que la calidad alcanzada tanto en los materiales utilizados como en la profesionalidad de los pilotos, sobrepasa en muchas ocasiones a la aviación real.

En nuestra región existen un gran número de clubes y eventos organizados por éstos, que son clasificables para eventos nacionales, así como de forma indirecta, internacionales. En Extremadura han tenido lugar competiciones nacionales de maquetas, acrobacia, etc., obteniendo algunos pilotos la victoria en varias ocasiones. Actualmente existe una plantilla bastante competitiva de pilotos extremeños que se dan a conocer más allá de las fronteras regionales.

Otro dato a resaltar es que uno de los clubes de Extremadura, el de Badajoz, es uno de los más antiguos de toda España y posee muchos más socios que un gran número de clubes de la misma categoría.Pista de vuelo del club pacense de aeromodelismo

Esto significa un gran paso para la representación de Extremadura en este deporte. Debido a ello, en Extremadura se realizan una serie de eventos que son muy escasos en otros puntos de la geografía española, y compiten de forma directa con otras competiciones de alto nivel, tanto en España como a alturas internacionales. Ejemplos de ello es la concentración anual de hidroaviones de radiocontrol que organiza el “club pacense de aeromodelismo” en el río Guadiana, o la que se efectúa en la Base Aérea de Talavera la Real (de carácter bastante escaso en otras bases nacionales) por el club referido anteriormente, el “Bellota Jet” de Cáceres (comparable sólo con el “Mallorca Jet Meeting” y otros de índole internacional) en los que el nivel de participación congrega a pilotos internacionales de alto nivel y habituales de esta categoría), campeonatos de maquetas nacionales (categoría F4C, según la denominación de la Federación Aérea Internacional).

Además, la federación extremeña de aeromodelismo ofrece múltiples becas y ayudas tanto a clubes como a los propios pilotos para que compitan a niveles nacional e internacional, con el objeto de que exista una representación oficial de Extremadura en el panorama aeromodelístico mundial.

 

 

Está claro que el avance de la tecnología ha traído de la mano un sinfín de posibilidades para mejorar el transporte tanto de personas como de mercancías. Cualquiera puede realizar un viaje a cualquier parte del mundo casi sin tener que preverlo de antemano, y con varias opciones de medios de transporte para llevarlo a cabo, y eso se debe a la gran infraestructura a nivel mundial que existe alrededor de este sector.

El barco, ferrocarril, avión, automóvil, helicóptero, y un sinfín de formas más, es común en nuestra vida diaria su existencia, hasta el punto que se nos hace imprescindible su uso, como en el caso del automóvil.

Es tal el avance experimentado en este sector, que se utilizan estos medios de transporte como divertimento, no ya como forma de alcanzar las ansiadas vacaciones, sino incluso como deporte. A nadie sorprenden ahora las carreras automovilísticas, las competiciones aéreas, las pruebas de navegación marítima, etc.

Representación imaginaria del PALV, un híbrido de helicóptero, coche y moto

El transporte de larga distancia por excelencia actualmente es el avión. El avance de la aeronáutica en poco más de un siglo de existencia viable del fenómeno ha generado un salto cualitativo a la forma de concebir los medios de transporte y los viajes. Actualmente, millones de personas utilizan los aviones para realizar sus desplazamientos, ya sean por placer, negocios o simple rutina. Gracias a este avance, las reuniones de negocios a niveles intercontinentales se antojan como un puro trámite que puede solventarse sin ningún tipo de problema.

Es por eso que este medio de locomoción resulta dominante con respecto a otros transportes a la hora de revalorizar nuevas fuentes de ingresos, reconocimiento o turismo para un país o zona. Países que no eran muy atrayentes para el gran público por la dificultad de acceso, con la proliferación del transporte aéreo se han convertido en auténticos centros obligatorios de visita para todo viajero que se precie. Las agencias de viaje han proliferado en calidad de los servicios que ofrecen, ya que el número de ellas ha aumentado espectacularmente en los últimos años. De esta forma, existen paquetes vacacionales a precios irrisorios para el servicio que se nos brinda.

A esto hay que añadir el fenómeno de las compañías aéreas de bajo coste. Desde hace poco estamos experimentando la expansión de una serie de compañías aéreas que han reducido sus gastos al mínimo, por lo que ofrecen al cliente unos vuelos muy económicos, a cambio de alguna flexibilidad en los horarios y fechas de embarque, etc.

Por ello, no son pocas las regiones de nuestro país que, motivados por el eco de este hecho quieren atraer hasta ellas a un gran número de turistas.

Un ejemplo claro lo tenemos en Extremadura. Hace muy poco saltó la noticia (http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/noticia.asp?pkid=270353) de que los Países Bajos (gracias Van Hellenberg Hubar, embajador de los Países Bajos en España) querían estudiar la viabilidad de desviar vuelos procedentes de Holanda a Extremadura, con el fin de incrementar el número de turistas holandeses en nuestra región, gracias al desvío hacia Extremadura de algunos de los numerosos vuelos que enlazan Holanda con nuestro país. El embajador se muestra muy identificado con la zona y, por ello, quiere acercar Extremadura a sus compatriotas holandeses, actitud digna de loa.

Vista aérea del aeropuerto civil y la base aérea de Badajoz, separados por las pistas