Escenarios de Innovación

El mundo de la fotografía evoluciona a pasos de gigante: Científicos británicos han ideado una técnica revolucionaria, una forma nueva de capturar una imagen fija de gran resolución junto con vídeo de muy alta velocidad. La principal novedad es que la imagen y el vídeo son captados al mismo tiempo por el mismo sensor.

Esta técnica tendrá  varias aplicaciones:

Por ejemplo, en el campo de los medios de comunicación podría utilizarse en circuitos cerrados de televisión o fotografía deportiva.

Y por supuesto, en el mundo de la ciencia:

Hasta hace poco un grupo de investigación de la Universidad de Oxford (al frente está Peter Kohl), analizaba el corazón humano mediante imágenes sofisticadas y técnicas informáticas que, sin embargo, no eran suficientes para conseguir el detalle suficiente que necesita el estudio celular.

Kohl explica las limitaciones a las que se enfrentaba su equipo: “Cualquiera que haya tratado de tomar fotografías o vídeos de una escena de alta velocidad, como en el fútbol o el automovilismo, incluso con una réflex digital bastante decente, sabrá que es muy difícil obtener una imagen nítida, porque el movimiento causa una visión borrosa. Tenemos el mismo problema en la ciencia, donde se puede perder información realmente vital, como cambios muy rápidos en la intensidad de la luz a partir de moléculas fluorescentes que nos hablan de lo que está sucediendo dentro de una célula. Tener un sensor de capacidad masiva de 10 o 12 megapíxeles, como muchas cámaras tienen ahora, no hace absolutamente nada para mejorar esta situación”.

La solución a este reto la ha proporcionado Gil Bub, uno de los colaboradores de Kohl y promotor de la novedosa técnica a la que hacíamos referencia, que nos explica en qué consiste: se trata de permitir que los píxeles de la cámara actúen “como si fueran parte de decenas o incluso cientos de cámaras individuales que toman fotografías en una sucesión rápida durante una exposición normal”.

El secreto consiste en que el patrón de las exposiciones de píxel mantenga el contenido de alta resolución de la imagen global, que puede ser utilizado como está, es decir para formar una fotografía de alta resolución con la combinación de todas sus partes, o bien, estas imágenes pueden ser decodificadas individualmente y colocadas en forma de secuencia para generar una película de alta velocidad. Este sistema es desarrollado mediante la combinación de tecnologías "off-the-shelf", es decir, software y hardware libre de patentes.

Consigue además reducir el coste que hasta ahora suponía obtener resultados similares con las cámaras utilizadas en los laboratorios.

Una evolución muy importante para el mundo de la fotografía.

Este año el Salón del Automóvil, que se celebra en Ginebra del 4 al 14 de marzo, llega pisando fuerte. Cuenta con 250 expositores procedentes de treinta países diferentes que presentan sus novedades en una superficie de 78.000 metros cuadrados, por los que pasearán entre 650.000 y 700.000 visitantes.

Este año las tendencias giran en torno a vehículos más ligeros, más económicos y sobre todo, más ecológicos, apostando por conservar el medio ambiente.

En esta cita a nivel internacional, que ya celebra su 80 edición, podremos ver novedades y diseños muy originales que tratarán de sorprender al público. Aquí tienes algunos ejemplos:

Subaru quiere atraer a las masas con un innovador vehículo (basado en el Impreza convencional, pero con un estilo más “campero”). Su nombre es Subaru Impreza XV, y con él buscan adaptarse mejor a lo que demanda el mercado europeo.

Otro modelo que destaca por su originalidad es el Citroën S3 Racing, una nueva versión limitada a 1000 unidades y totalmente cubierta con adhesivos decorativos, combinando gris y naranja tanto en su exterior como en el interior. Sin duda, uno de los diseños para los más atrevidos.

Seat también quiere dar a conocer su novedad: lo podemos definir como un deportivo para la era eléctrica, el IBE Concept, un vehículo urbano, compacto y deportivo que ofrece un sistema de propulsión eléctrico. La compañía quiere diferenciarse con este modelo, ya que como indica el presidente de SEAT, James Muir, “el IBE sigue la tradición de la compañía de ofrecer siempre el vehículo más atrevido y joven entre sus competidores. Nuestro nuevo Concept muestra una interpretación distinta de lo que es un coche eléctrico. Es pequeño, compacto y presenta una imagen fantástica”.

Ferrari también ha aprovechado la ocasión para presentar su primer híbrido, el HY-KERS Vettura Laboratorio (vehículo experimental), con el que quiere demostrar que puede cumplir las normas de emisión de CO2. Las baterías planas de iones de litio están instaladas debajo del piso de la carrocería. A simple vista, lo que más llama la atención es su llamativo color verde.

Como no podía ser de otro modo veremos una gran variedad de coches eléctricos e híbridos (es una gran ocasión para que las compañías den a conocer sus primeros modelos), pero en esta feria el coche convencional también seguirá teniendo su espacio.

¿Quieres conocer más novedades en esta edición?

Un sector que gracias a la innovación y al desarrollo de la tecnología evoluciona constantemente.

El sector del automóvil ha ido evolucionando y modernizándose hasta llegar a los actuales modelos que tenemos disponibles en el mercado. Han conseguido   ganar en seguridad, prestaciones, comodidad y también obtener un diseño que guste a los futuros clientes.

El primer coche de la historia fue creado en 1769 por el ingeniero militar Nicolás Cugnet y funcionaba propulsado a vapor. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba nada menos que 4,5 toneladas. Nada que ver con los vehículos de nuestro siglo, y dicen que la evolución continuará a pasos agigantados en los próximos años, eso sí, teniendo en cuenta factores como la importancia de cuidar nuestro entorno, por ejemplo, con motores que cada vez contaminen menos. Como ves, la innovación también irrumpe con fuerza en el sector automovilístico.

El fabricante italiano de vehículos industriales Iveco, propiedad de Fiat, ha recibido el trofeo a la Innovación en el Transporte de los premios Postal Technology Awards, con motivo de la celebración de la XIII edición de la Post Expo celebrada en Hannover, por su sistema “Blue & Me Fleet”.

Estos premios se otorgan con el fin de reconocer la excelencia e innovación aplicada a la industria postal y se conceden en función de las votaciones recibidas de los lectores de la revista 'Postal Technology'.

¿En que consiste el Blue & Me Fleet”? Es un sistema de gestión telemática de flotas con el que Iveco brinda a sus clientes la solución ideal para el mejor uso de sus vehículos y la planificación adecuada de las rutas, muy importante para reducir los costes y aumentar la rentabilidad.

El ordenador de a bordo es capaz de comunicarse con el sistema CAN BUS, obteniendo así datos e información (por ejemplo, consumo de carburante, distancia y velocidad del vehículo, utilización del mismo y otras informaciones técnicas) haciendo un seguimiento del conductor y de su estilo de conducción.

No es la primera vez que Iveco hace una apuesta por la innovación en su actividad: hace poco también ha lanzado al mercado el primer filtro de combustible ecológico, en una clara apuesta por cuidar el medio ambiente y llevar a cabo actividades que potencien las famosas I+D, ¿quieres conocer las grandes ventajas de este filtro ecológico?

 Queremos felicitar a la empresa por el premio conseguido y desde aquí la animamos a que siga apostando por estas propuestas innovadoras, marcando la diferencia para mejorar su servicio.

En alguna otra ocasión hemos hablado de la innovación vista desde el área de la automoción. Así, aunque hemos hecho hincapié en la extensa gama de posibilidades que ofrecen este tipo de vehículos en cuanto al concepto de innovar, nunca hemos reflejado esa realidad en un ejemplo práctico. Por ello, hoy queremos hablar de A.D. Tramontana, una empresa que puede servir de perfecto exponente de lo que el espíritu emprendedor, el esfuerzo y la creatividad pueden conseguir.

En principio, Tramontana nace por una pasión evidente de sus creadores por el mundo de los coches, así como con la experiencia de haber trabajado en empresas fuertes del sector. Evidentemente, crear casi de la nada una empresa de diseño y fabricación de vehículos de lujo superdeportitos no es sencillo, además de que las personas que rodean a estos emprendedores no suele apoyar este tipo de negocios porque parecen inviables. Y ahí es donde reside, precisamente, el espíritu innovador.

Así, la experiencia de dos amigos, unida a la carencia actual de una marca que ofreciera valor añadido de la forma que lo hace esta marca, da lugar a la creación de Tramontana. Actualmente, las dudas sobre la viabilidad del negocio están totalmente disipadas, ya que se ha consolidado en el sector como una de las marcas punteras en el desarrollo tecnológico y de diseño de este tipo de automóviles. El mayor reconocimiento es el grado de aceptación que le otorgan sus clientes, algunos de ellos de gran categoría en el sector, tales como expilotos de carreras. Eso indica que conocen de primera mano el producto, y valoran de la forma conveniente tanto el diseño como los materiales y su fabricación.

Por ello, Tramontana ha obtenido una gran cantidad de clientes no sólo fuera de las fronteras españolas, sino que realiza entrega de vehículos a todo el mundo. Es este reconocimiento internacional lo que le da el prestigio necesario a la marca, lo que indica que tan importante es la calidad como el reconocimiento de ésta, formando un círculo cerrado en el que se logra entrar a base de tesón y perseverancia.

Desde Escenarios de Innovación felicitamos que Tramontana sea lo que es gracias al esfuerzo de esos dos amigos que un día decidieron lanzarse al vacío tan sólo con una pequeña gran idea bajo el brazo.

Si ayer hablábamos de las guías impresas y personalizadas como nueva vía de negocio en sustitución al tradicional GPS, hoy queremos romper una lanza a favor de este pequeño “gadget” que la mayoría de los conductores actuales utiliza como una funcionalidad más de su automóvil, mejorando enormemente la conducción y favoreciendo el turismo a nivel internacional, además de ahorrar mucho tiempo en cuanto a cálculos y elección de rutas, datos anexo, etc.

Así, el GPS ha pasado de ser un artículo de lujo a considerarse casi una funcionalidad más en la mayoría de automóviles de hoy día. Desde hace unos años, la compra de estos dispositivos se ha disparado considerablemente. Ya no nos es extraño ver a cualquier conductor con esa pantallita en el parabrisas que va indicando por dónde debe ir. Tan asumido está, que incluso ya forma parte de la cultura popular: vemos referencias a los navegadores GPS en los chistes, las películas, las conversaciones… el GPS está aquí, y ha llegado para quedarse.

Pero lo que todo el mundo sabe de sobra es que todavía no están lo suficientemente perfeccionados como para ser completamente fiables, ya que tienen el problema de limitarse a un programa predefinido que, en muchas ocasiones está obsoleto (obras, cambios de sentido, etc.). Es cierto que su funcionalidad ha mejorado mucho, pero aún dejan que desear, o mejor debemos decir “dejaban que desear”, porque ha sido creado un nuevo concepto de navegador GPS que puede revolucionar no sólo la industria de los navegadores, sino la del automóvil en general. Se trata de “Virtual Cable”, un sistema que permite una navegación mucho más cómoda, sin escuchar esa voz que a veces confunde demasiado, sin tener que mirar la pantalla y sin distraer la atención.

No queríamos terminar sin ofrecer un video sobre el asunto, que en la mayoría de ocasiones es mucho más ilustrativo. Parece que el mundo de los GPS está a punto de dar un salto cualitativo, mejorando la conducción y aumentando las posibilidades, lo que se reflejará en un número de ventas de estos sistemas mayor, por lo que las empresas dedicadas a su desarrollo deberían empezar a “ponerse las pilas” si no quieren quedarse atrás en esta carrera.

Descarga este fichero pulsando aquí

Este título bien podría haber servido de slogan para los primeros automóviles que no iban tirados por caballos sino equipados con un motor, primero de vapor y luego de explosión, cuando los que ahora nos parecen destartalados motores con ruedas, antes eran considerados unas joyas de la mecánica y un gran avance en el transporte. Pero a lo que nos referimos en realidad es a un concepto de negocio que, aunque curioso, parece prometedor, al menos así lo especifican los creadores de este curioso “concept car”.

Se trata del “naturmobil”, un vehículo que recuerda a un monovolumen y que permite el transporte de dos personas. El motivo de que este vehículo llame la atención por encima de las otras opciones del mercado es que su motor no es otro que un caballo. Así, el equino sesituaría dentro del vehículo, en un habitáculo preparado para ello al más puro estilo de aquellos locos e ingeniosos inventos del TBO que eran obra del doctor “Franz de Copenhague”.

Es cierto que puede no ser la mejor forma de transporte al recurrir a un ser vivo como planta motriz, si bien no podemos dejar de ver este sistema como una evolución de los antiguos carruajes, aunque adaptada a las necesidades de hoy día. De todas formas, no dudamos del gran reclamo publicitario que sería uno de estos vehículos, ya que cumpliría a la perfección la máxima del marketing que dice que una campaña efectiva de marketing para lanzar un producto debe ser vistosa o, al menos, provocar alguna reacción en el público… y estamos seguros de que con estos vehículos, la reacción del público puede ser cualquiera menos la impasibilidad.

De todas formas, no nos extrañaría que alguna empresa se decidiera por este vehículo como medio para lanzar una fuerte campaña publicitaria, puesto que el impacto en los medios estría casi asegurado. Así, lo que se deduce de esta creación es que a veces, la creatividad es uno de los conceptos más importantes que controlar a la hora de encontrar un producto que permita provocar fuertes emociones en el público objetivo de la campaña.

Hace unos días hablábamos de las nuevas incorporaciones de última tecnología en el sector del automóvil, pero en esta ocasión queremos ofrecer una visión aún más innovadora de lo que implica la investigación constante en uno de los sectores con mayor evolución y proyección de futuro. En los salones del automóvil de todo el mundo podemos ver prototipos que parecen verdaderamente sacados de las películas de ciencia.ficción.

Y esto tan sólo forma una ínfima parte de lo que podemos encontrar en los talleres de experimentación de todas las marcas de automóviles. Es cierto que la mayoría de estas “bellezas” nunca verán la luz, ya que sólo se confeccionan a modo de exhibición de lo que la compañía está desarrollando, pero también hay que señalar que no dejan de ser bancos de prueba de una tecnología que, tarde o temprano sale a la luz, mejorando notablemente el concepto de conducción.

No es ningún secreto que la Fórmula 1 se ha convertido en tan sólo unos pocos años en uno de los deportes que cuenta con más adeptos en nuestro país, propiciado seguramente por el joven piloto español, Fernando Alonso. Sea como fuere, lo que está claro es que estos automóviles de competición son cada vez más el sueño de más de un aficionado. Así, en un paso natural del estado actual del automovilismo, han sido las propias marcas automovilísticas las que están aplicando tecnología punta del ámbito deportivo a sus modelos “de calle”.

De hecho, y dejando de lado las cuestiones estéticas, algo tan simple como puede ser el aspecto exterior de un automóvil es en muchas ocasiones sometido a los famosos “túneles de viento”  iguales a los empleados para estudiar el impacto aerodinámico en las carrocerías de los monoplazas de competición. Parece que el número de usuarios de este tipo de coches va aumentando rápidamente, lo que ejemplifica que existe un gusto por la sensación de velocidad, pero sin dejar de lado la seguridad de un automóvil de carretera. Así, firmas como Mercedes, Renault o Ferrari apuestan por incluir en algunos de sus modelos una serie de funcionalidades que haría las delicias de más de un apasionado de la Fórmula 1.

Pero si tenemos que hablar de innovación y como marca que ofrece un producto similar en la pista y en la calle, Ferrari es referente ineludible. Cualquiera que se haya sentado en un Ferrari sabrá que el equipamiento de estos vehículos es muy parecido a la de sus prototipos de carreras, y por eso poseen la fama mundial de la que hacen merecidamente gala. En sus últimos modelos podemos encontrar hasta un sistema de control total de la mayoría de ajustes del automóvil, sólo que no se encuentra en el llamado “cuadro de mandos” sino en el propio volante, al igual que en los modelos de competición. De hecho, está demostrado que el cambio de marchas en el volante, reduce notablemente el tiempo empleado para ello.

Pero tampoco hace falta dirigirse a modelos destinados a unos pocos privilegiados, sino que otras marcas, como Renault han empleado también la tecnología de las carreras para sus vehículos comerciales. Es el caso de la última versión de Clio, que incluye un sistema de direccionamiento de aire al más puro estilo de los monoplazas, con la idea de que éstos se “peguen al suelo” a altas velocidades.

Como vemos, la industria del automóvil también se nutre de la innovación obtenida en campos paralelos pero que nunca han estado realmente en contacto. Es ahora cuando, debido a la creciente demanda de un producto similar al “profesional”, las entidades creadoras han decidido incluir sistemas derivados del deporte para el uso doméstico.

Como principal ventaja: el tiempo de carga. Bastan apenas cinco minutos para que las baterías de coche se carguen completamente, haciendo funcionar un coche durante aproximadamente 800 kilómetros, lo que ridiculiza las largas horas de espera con las antiguas.

Está claro que el avance de la tecnología ha traído de la mano un sinfín de posibilidades para mejorar el transporte tanto de personas como de mercancías. Cualquiera puede realizar un viaje a cualquier parte del mundo casi sin tener que preverlo de antemano, y con varias opciones de medios de transporte para llevarlo a cabo, y eso se debe a la gran infraestructura a nivel mundial que existe alrededor de este sector.

El barco, ferrocarril, avión, automóvil, helicóptero, y un sinfín de formas más, es común en nuestra vida diaria su existencia, hasta el punto que se nos hace imprescindible su uso, como en el caso del automóvil.

Es tal el avance experimentado en este sector, que se utilizan estos medios de transporte como divertimento, no ya como forma de alcanzar las ansiadas vacaciones, sino incluso como deporte. A nadie sorprenden ahora las carreras automovilísticas, las competiciones aéreas, las pruebas de navegación marítima, etc.

Representación imaginaria del PALV, un híbrido de helicóptero, coche y moto

El transporte de larga distancia por excelencia actualmente es el avión. El avance de la aeronáutica en poco más de un siglo de existencia viable del fenómeno ha generado un salto cualitativo a la forma de concebir los medios de transporte y los viajes. Actualmente, millones de personas utilizan los aviones para realizar sus desplazamientos, ya sean por placer, negocios o simple rutina. Gracias a este avance, las reuniones de negocios a niveles intercontinentales se antojan como un puro trámite que puede solventarse sin ningún tipo de problema.

Es por eso que este medio de locomoción resulta dominante con respecto a otros transportes a la hora de revalorizar nuevas fuentes de ingresos, reconocimiento o turismo para un país o zona. Países que no eran muy atrayentes para el gran público por la dificultad de acceso, con la proliferación del transporte aéreo se han convertido en auténticos centros obligatorios de visita para todo viajero que se precie. Las agencias de viaje han proliferado en calidad de los servicios que ofrecen, ya que el número de ellas ha aumentado espectacularmente en los últimos años. De esta forma, existen paquetes vacacionales a precios irrisorios para el servicio que se nos brinda.

A esto hay que añadir el fenómeno de las compañías aéreas de bajo coste. Desde hace poco estamos experimentando la expansión de una serie de compañías aéreas que han reducido sus gastos al mínimo, por lo que ofrecen al cliente unos vuelos muy económicos, a cambio de alguna flexibilidad en los horarios y fechas de embarque, etc.

Por ello, no son pocas las regiones de nuestro país que, motivados por el eco de este hecho quieren atraer hasta ellas a un gran número de turistas.

Un ejemplo claro lo tenemos en Extremadura. Hace muy poco saltó la noticia (http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/noticia.asp?pkid=270353) de que los Países Bajos (gracias Van Hellenberg Hubar, embajador de los Países Bajos en España) querían estudiar la viabilidad de desviar vuelos procedentes de Holanda a Extremadura, con el fin de incrementar el número de turistas holandeses en nuestra región, gracias al desvío hacia Extremadura de algunos de los numerosos vuelos que enlazan Holanda con nuestro país. El embajador se muestra muy identificado con la zona y, por ello, quiere acercar Extremadura a sus compatriotas holandeses, actitud digna de loa.

Vista aérea del aeropuerto civil y la base aérea de Badajoz, separados por las pistas